Agora, o estudante pode fazer quatro viagens durante duas horas e, num outro periodo do dia, mais quatro viagens durante duas horas. A mudanca tem provocado seguidos protestos na cidade. Movimentos de estudantes alegam prejuizo a formacao com a restricao a mobilidade do estudante pela cidade. Dizem que prejudica o acesso aos cursos, ao trabalho, muitas vezes necessario para pagar os estudos, e tambem a outras atividades que ajudam na formacao do cidadao. O prefeito Joao Doria defende que nao houve prejuizo educacional aos estudantes e que a medida permite uma economia de R$ 70 milhoes ate o fim do ano. A administracao espera realizar neste ano a nova licitacao do servico de onibus da capital. Uma das expectativas com o novo servico e reduzir despesas com subsidios. Edital de licitacao dos transportes de SP so saira apos alteracao na Lei de Mudancas Climaticas, afirma Avelleda. De acordo com o Secretario de Transporte e Mobilidade da cidade de SP, Sergio Avelleda, em entrevista hoje (30) ao Diario do Transporte, o edital de licitacao dos transportes publicos da capital nao saira ate o fim deste mes de agosto, conforme anunciado. O tao aguardado edital vai demorar, portanto, um pouco mais para ser lancado. A ultima promessa era que o documento, ao menos sua minuta, viria a publico ate o dia de amanha, 31 de agosto. Entretanto, de acordo com as declaracoes do secretario municipal, o documento so sera concluido apos a alteracao do artigo 50 da Lei n? 14.933, de 5 de junho de 2009. Artigo 50- . Os programas, contratos e autorizacoes municipais de transportes publicos devem considerar reducao progressiva do uso de combustiveis fosseis, ficando adotada a meta progressiva de reducao de, pelo menos, 10% (dez por cento) a cada ano, a partir de 2009 e a utilizacao, em 2018, de combustivel renovavel nao-fossil por todos os onibus do sistema de transporte publico do Municipio. Criada em 2009, a lei previa a substituicao de 10% ao ano de onibus que dependem exclusivamente de oleo diesel por modelos com outras fontes de tracao, hoje representa apenas 1,4% da frota ou 212 veiculos. Pela Lei, em 2018, nenhum dos 14,7 mil onibus da cidade deveria usar apenas oleo diesel. “ Se colocarmos um edital sem uma exigencia, contrariando a Lei, certamente haveria impugnacoes, ou entao a licitacao seria vazia ”, disse Avelleda, explicando o motivo de condicionar o lancamento do edital a decisao da Camara Municipal. O secretario tambem afirmou que acredita que nas proximas semanas a Camara conclua as discussoes sobre a alteracao do artigo, discussoes que ultimamente tem sido bastante acaloradas.
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